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汽车尾气净化器材质性能方面的技术难点 2016-12-14        阅读次数:

汽车尾气净化器材质性能方面的技术难点

汽车尾气净化器金属载体的特点列出了盘属载体与整体型陶瓷载体的部分数据。盒属载体的壁厚不到陶瓷载体壁厚的30,开孔率比陶瓷载体提高近1/3,而且其单位体积的表面积明显高于陶瓷载体,金属载体的这些特点对降低汽车排气阻力十分有利。尽管陶瓷材料的密度仅为金属材料的1/3.

但由于陶瓷载体的壁厚大。开孔率小。在安装时陶瓷载体与金属外壳之间还必颁装有防震材料而且金属载体的比表面张大金属载体尾气净化器的净化效率高于陶瓷载体尾气净化器因此。在总重量和体积,金属载体净化器均比陶瓷载体净化器的小。

金属载体的热容小,热导率高,一方面可以提高在汽车冷启动时催化剂的加热速率从而提高冷启动时对尾气的净化效果;另一方面还可改善载体内部温度分布的均匀性特别是当气缸内燃烧不完全的气体排出到汽车尾气净化器内进行燃烧而太量放热时在陶瓷载体中将可能因传热慢而导致戴体局部过热从而使载体受到损坏,采用金属载体则可有效地避免这种损坏的发生。

此外,汽车尾气净化器金属载体与金属外壳焊接在一起,从而使净化器的安装较为窖易而且,皇属载体与外壳的热膨胀可以实现很好的配碱少r载体热应力的产生陶瓷载体的热膨胀小于金属外壳而且陶瓷载体因热导率小、温度分布不均而在载体内部将产生较大的热应力,这些应力的综合作用将使得净化器因载体破碎而失效。

由此可见采用金属载体可降低汽车排气阻力,明显地改善汽车的动力性能提高尾气的净化效率。同时延长净化器的使用寿命这无疑是达到满足对汽车排放污染物严格控制要求的有效途径。目前汽车尾气净化器基体上都是采崩蜂窝结构的陶瓷载体。

汽车尾气净化器金属载体的应崩研究刚刚起步这主要是因为金属载体还存在如下一些关键的问题未能得到较好的解决:

1>金属载体材料的抗高温氧化性有待提高;

2>载体的成型工艺过于复杂;

3>载体与担载有催化剂的恬性表面层的附着性还需增强。

以上问题的解决都必须从材质性能方面八手,充分利用金屑材料的优越性,改进载体的成型方法,这将是降低金属载体净化器的生产成本。推动金属载体净化器进入实用化的关键课题。

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