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柴油车尾气净化装置的净化要求有哪些 2016-12-14        阅读次数:

柴油车尾气净化装置的净化要求有哪些

柴油机车排放的尾气中主要污染有黑烟颗粒物(主要是碳烟,其次是油雾)、一氧化碳、氮氧化物、碳氧化合物、苯并芘和硝化多环芳烃等致癌物。国内已研究成功用催化剂除去一氧化碳和碳氢化合物,但是不能除去黑烟颗粒物及附着其上的致癌物。

柴油机车排放的高浓度黑烟。降低了能见度,影响视野;碳烟粒子含量高,粒径却很小,绝大多数在0.5m以下,这些粒子极易被吸人肺部而致病。因此控制和治理柴油机车黑烟颗粒物的污染是十分必要的。

柴油车尾气净化装置的原理和结构柴油机车排放的黑烟颗粒物具有粒径小、不亲水和含油的特性。基于污染物的这一特性,参考国内外的先进技术和应用新型陶瓷滤料。采用连续过滤捕集一问断燃烧再生反复使用的技术路线,使柴油机车排放的颗粒物被捕集阻留在滤料上。黑烟颗粒物被不断捕集,阻力随之也不断上升,到达一定阻力后,燃烧除去阻留在滤料上的黑烟颗粒物,使阻力恢复至初始状态。以便净化装置反复使用。净化装置由捕集过滤体、加热再生器和外壳三部分组成。

对柴油车尾气净化器的要求

(1)黑烟颗粒物的平均净化效率大于80%.排气流通性好。

(2)排气阻力小,即净化器消耗柴油机功率要尽可能小。

(3)有再生除去黑烟颗粒物的功能,阻力能恢复至初始状态。

(4)滤料能耐高温耐腐蚀、机械性能好、工作可靠、使用寿命长。

(5)整体装配性能好。易于装卸维修,结构简单,成本低廉。

滤料的性能试验基于柴油机黑烟颗粒物的物理和化学特性以及后处理的要求,选用一种新型过滤材料一泡沫陶瓷作为过滤体。该材料作为净化柴油机黑烟颗粒物的滤料有不同于一般滤料的特点。其一阻力小,即消耗柴油机功率小;其二开口空晾率高,即容纳黑烟顸粒物量大;其三耐高温、耐腐蚀。可以满足对捕集在滤料上的颗粒物进行后处理的条件,即可承受燃烧再生的高温。其四抗热冲击,使用寿命长。根据研究目的的要求和试验台架的几何尺寸,设计了十200nun圆柱形外壳,选用不同规格的滤料进行试验。净化效率和阻力随泡沫陶瓷过滤体的孔目数和厚度的增加而增加。

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